丰田CHR抢先测评 作为一辆自私车很不错-全球试驾报告
全球试驾报告，我们只出品干货魔女的赎罪。
随着国产CH-R上市的时间越来越近，大家对其关注度也水涨船高，我们也提前在海外拿到一台18款新车来给大家进行测评。(注:本文首发于越野e族。)


本期的主角很有意思，是一台手动挡车型，不知道未来国产CH-R会不会同样提供手动版，提到手动版，相信现在大部分人只是在驾校摸过手动挡，现在还提供手动挡的车型也是越来越少了，依稀记得丰田上一台手动挡的车型还是已经停产了的86，但相信真正追求驾驶乐趣的人们还是很喜欢手动挡版的。

CH-R不同于86，长沙音乐节不是和斯巴鲁同平台开发，而是由丰田最新的TNGA平台全新打造而成，虽然国内还没上市，但是CH-R在海外的表现还是可圈可点的，这次我们试驾的车型是最低配的，搭载六速手动变速箱，售价为26990美元，比其竞争对手的起售价格高不少鲁银投资股吧，但是从价格上也可以从侧面反映出丰田对CH-R的自信。

虽说是最低配，但是其配置其实一点也不低。主动安全配置方面CH-R标配主动巡航，车道偏离预警，盲点监测，前后雷达，自动紧急制动，后部交叉行驶警告。在车内，全系竟然标配了双区空调，这点要比其竞争对手们厚道不少。CH-R中控搭载一块6.1英寸的可触控显示器烟店吧，虽然尺寸有些小，但是毕竟是一台紧凑型SUV，布置空间有限，小些也是可以理解的刘万鑫，但是这块屏幕的显示效果确实有待改进吕小敏 ，而且操作系统不怎么流畅，也希望丰田日后会对这块屏幕进行下升级改造。系统支持Carplay/Android auto，这点来说在日常使用中还是提供了不少便利。


CH-R的内饰整体用料在同级别中来说十分的不错，大面积软性材料的应用让CH-R质感倍增，就算是塑料面板也有很显档次的纹理，整个内饰的设计风格采用不对称语言，整车储物空间也不错，中央扶手箱，手套箱，陈尊佑门板储物格的容量在同级中也都能达到主流水平，整车的多功能方向盘值得表扬，握感出色，方向盘按键阻尼感反馈适中，与中控台按键保持着相同高水准。总的来说CH-R的内饰搭配丰田是下了功夫的，比起它那可能太过前卫的外形，CH-R的内饰还是很讨喜大众的。



说完内饰我们来说下这台车开起来怎么样，得益于丰田全新TNGA平台火柴谜题，CH-R的后悬架采用了复杂的双横臂悬架恩佐齐达内，操纵感出色，只有真正驾驶时才明白CH-R不是一台花瓶。整车转向调校为转向不足，但是转向十分精准，在过弯时也可以给人十足的信心变种特工，加之手动挡的乐趣，让每个驾驶者都着迷于驾驶CH-R。

说起手动挡必然要说下离合器，CH-R的离合器半联动点有些模糊，总是找不到一个准确的位置，这可能对刚考出驾照的驾驶员来说是个考验，但是换挡杆做的十分清晰，能让你爱上每次换挡。


丰田也为手动挡板提供了一套特别的转速匹配系统朱真芳，在降挡时发动机会自己提高转速，来提高行驶时的平顺性，当然不喜欢的老司机可以在仪表盘右侧关闭系统，但是从这点细节来看丰田还是十分用心的王熙然。



这次CH-R搭载了一台涡轮增压发动机，虽然说这不是丰田第一次搭载涡轮增压发动机了，但是涡轮迟滞的问题还是能感觉出来的，当转速升到1700转左右才能感受到涡轮的介入，可喜的是当涡轮介入工作后油门响应还是十分积极的，动力不弱。同时本次CH-R还提供1.2T版本的车型，但是其动力性大家肯定已经心知肚明。


手动挡的接受范围毕竟小众，相信大多的消费者会选择CVT版本，选择CVT变速箱会比手动挡的价格多2000美元。可能现在大部分国人还在迷信于手动挡省油，实际上CVT版本的油耗几乎等于手动挡，官方给出手动挡版本的油耗为每百公里6.3L，而CVT版本的油耗为每百公里6.4L，这在其竞争对手当中表现也是十分优秀的。我们也相信CVT版本会在市场取得不错的成绩。

日常行驶时CH-R的视野做的还是不错的，比较开阔，但是因为其造型因素整车视野向后会有所收缩，倒车时就略显尴尬，同样受其造型影响，第二排车窗比较小而且其窗线十分高，后排视野较差，会给人造成些幽闭的感觉，好在第二排座椅舒适度还是不错的，虽然座椅比较平，但座椅靠配的角度做的很合适，腿部空间和头部空间表现也是够用的，后排坐三个成年人用来短程旅行也是没有一点问题的。

夸张角度的D柱带来了极为震撼的视觉效果，但有得有失小鬼迪克，其后备箱容积受到了一部分影响，就算后排座椅放平时其储物空间也是有限的，在使用第二排座椅时后备箱大概刚好可以放下一台婴儿车，如果日常携带行李比较多，那真是略显尴尬，除非第二排座椅不使用放倒。虽然后备箱储物空间不如本田XR-V实用，但是比起马自达CX-3来说还是大不少的。


但是相信丰田在设计CH-R时也一定考虑到了这个问题，真正购买CH-R的人会介意后备箱空间嘛？正如马自达CX-3一样天使奥斯卡，时尚才是CH-R所追求的局长成长史，CX-3的表现也证明了追求时尚的市场十分庞大，在这个颜值当道的时代，越来越多的人追求高颜值。



追求时尚颜值的CH-R当然也提供了众多选装配置，更大的轮毂，贴花横财三千万，踏板，保险杠护板，还有让人大爱的双色车身都可以选装，而且CVT版本的车型还提供四驱版本，当然如果国产提供手动挡版本选择手动挡个人感觉会更有驾驶激情。



总结下，CH-R确实在小型SUV里拔得头筹，时尚前卫的外形，出色的操控，高档次的用料品质，整体来说如果不考虑其后备箱空间和后排视野有些狭隘，CH-R的表现确实可以用惊艳来描绘，夸张点讲，就是把CH-R的标换成雷克萨斯似乎也不会有太大的违和感，这样一来倒也是让我们更期待那辆UX了。