中远海控或为东方海外引新股东，暂无收购太平船务计划清虚道德天尊！张瑶萱-Seawaymaritime

中远海控（01919）日前伙上港集团收购东方海外（00316），交易尚待多国反垄断机构批准。中远海控副董事长黄小文在业绩记者会上表示，或会为东方海外引入新股东，以拥25%公众持股，维持东方海外的上市地位艾兴瓦尔德。他透露，潜在股东包括上下游产业、码头业或同行。至于董氏家族会否留任董事会，他则希望他们能继续与集团合作宝拉·巴顿。
交易完成后，黄小文预期，年标箱成本降低3%至5%，继而产生协同效应3亿至5亿美元。再被问到收购原因，黄小文解释，主要是看中东方海外悠久的歷史、与客户有良好关系、决策效率高等优势，直言并非只为扩充集团运力规模绝对少年 。执行董事兼总经理许遵武指任家萱烧伤，完成收购东方海外后，集团将晋升至全球第三大集装箱航运企业，总运力逾290万标箱。
冀年底完成交易
对于市场普遍认为作价较高，他坦言上述优势不能以金钱衡量。此外，市场普遍关心东方海外持有的美国码头等资产，会否注入中远海港（01199），他回应指出，会尊重东方海外的意见桐生祥秀，惟海外监管机构尚需3至6个月进行审批，期望年底能完成交易。
受全球经济復甦，航运业运力失衡情况有所改善等因素带动，中远海控中期成功扭亏。黄小文称，料下半年全球经济持续回暖，料第三季经营表现优于第二季，并料第四季油价较第三季回落，利好集团经营月落倾世。他续说，中远集运和中海集运两家船公司重组后，已整合运力较低及不适合的航线凭祥天气预报，提升整体运力效率及降低单箱成本，其中后者降低约2.47%。
关于坊间传言集团下一步将收购太平船务，黄小文则明确表示，到目前为止还没有别的收购计划。但他也指出，未来的发展及市场的变化等都使班轮公司很难保证一成不变，但目前的确未有下一步收购计划和具体目标。
关于外界质疑收购东方海外作价过高的问题，黄小文表示，锦旗内容这次收购并非简单地只为增加规模。从运力来看，中远海运集运自身的运力到2019年也能达到220万标准箱，即使要发展到300万达到前三位武藤敬司，通过自身发展和造船也完全可以做到。他解释，收购事项的价值在于东方海外的品牌、体制以及高效的决策和对市场的影响力等等，而其经营多年下拥有的与客户的良好合作关系、稳定的回报效益博望ok论坛，和自己独特的文化以及对员工的特殊感情等都不是仅凭价格能够衡量的。
黄小文表示，收购事项预期将为双方带来3亿美元或更高的协同效益继室谋略，而且也将体现在今后的十年甚至二十年里，当然不止看股价。此次收购完成之后，集团旗下运力将达到290万标准箱。黄小文称，未来集运市场集中度会越来越大，而未来运力能达300万标准箱的班轮公司不会太多，中远海运集团最希望达到的目标就是通过自己的运力规模、竞争力及影响力的提升进入行业第一梯队。
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