【视频】，包括西线 ~~~ 围观丨对话崇明交通委，崇明人关心的交通问题都在这里-瀛洲在线
导语：沙发ing~~~
在崇明世界级生态岛建设中，交通是不可或缺的，是关系国民经济发展的重要命脉时空穿越者。要建设世界级生态岛，就需要有与之相匹配的综合绿色交通体系。今天我们对话区交通委主任张永恒，一起听他讲讲崇明老百姓最关心的交通问题！
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一、交通运输，是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务型行业。党的十九大报告首次提出建设“交通强国”，为我国交通的未来描绘了宏伟蓝图。如何理解十九大报告对交通运输工作提出的新要求？在新时代开启建设“交通强国”新征程，崇明在哪些方面能作出自己的贡献？
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改革开放以来，我们都见证了国家交通运输的大发展。此次提出建设“交通强国”，身为交通人，我们都感到非常激动和振奋。十九大报告对交通运输工作提出的新要求，其实为我们崇明交通建设发展指明了方向。我的理解一是要建设人民满意的交通。二是要牢牢把握世界级生态岛契机。三是要努力构建符合崇明实际的现代化城乡交通体系。
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按照生态交通、外畅内优的导向，结合世界级生态岛建设要求，发展绿色交通。
一是努力改善对外交通条件，构建全域交通通达有序。崇明区总体规划（2016-2035）已明确崇明对外通道将以轨交引领发展战略，强化东、西双通道建设空巷子。“十三五”期间，崇明将协调推动大通道项目轨道交通崇明线入岛以及西线通道前期研究工作。
二是完善骨干路网体系建设，全面提升交通基础设施。霸宠黑市妻为进一步优化骨干道路网，全面打造便捷道路系统，“十三五”期间崇明将启动实施一批重大交通基础设施项目，包括北沿公路、建设公路、崇明生态大道、崇明环岛景观道等道路建设和改造，促进交通运输体系日益完善。
三、加快农村公路提档升级，推进“四好”农村路建设。在当前形势下，建设好“惠民之路”是我们在“十三五”期间建设重点。我们正在抓紧编制《崇明区农村公路建设规划（2018-2023）》，同时编制并上报农村公路提标改造三年行动计划初步方案。
四、优先发展公共交通，大力发展低碳交通。优化调整区内公交线网，形成城乡一体化公交网络，提升公共交通出行比例。优化三岛水上交通格局，提升水上客运交通能力。加快新能源汽车推广应用，推进充电设施建设，确保新能源公交车比重达100%，倡导慢行交通和低碳出行，积极发展电动汽车分时租赁鬼媾人，推行多元化公共自行车租赁服务食人女。
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二、交通问题一直是崇明百姓最为关心的民生问题之一，乘坐上更加便捷快速便宜的公共交通，有更多快速通达道路可以选择，是很多市民的热切期盼。政府对于进一步完善三岛交通规划有何计划？未来在公共交通和快速路建设上有什么新动作围屋里的桃花？
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崇明交通发展的目标
倡导绿色、低碳交通出行，构建“外畅内优、高效集约、绿色生态”的综合交通体系。我们将大力发展以“公交+慢行”为主导的绿色交通模式，同时依托干线公路和轨道交通为主体的骨干交通系统，构建60分钟交通圈，其中崇明重点地区至上海主城区60分钟可达，城桥核心镇至区内中心镇45分钟互通，城镇圈内30分钟覆盖。
对外交通规划方面
对外通道形成东、西对外双通道格局，东线通道由G40沪陕高速和轨道交通崇明线组成，主要承担陈家镇、长兴岛等东部乡镇的对外交通联系；西线通道由S7沪崇高速和轨道交通沪崇线组成，主要承担城桥镇等西部乡镇的对外联系功能。
骨干路网规划方面
充分尊重现状路网朴珉宇，不主张大量新建和扩展傅滢滢。构建由高速公路、干线公路和一般公路组成的三级路网体系。
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公共交通方面
推动出行方式多样化、倡导绿色低碳发展模式，建立以轨道交通系统为骨干，常规公交为主体、轮渡为补充的多元公共交通发展模式。快速路建设方面：针对全岛快速通达的要求，构筑由陈海公路和崇明生态大道组成的岛内快速集散通道。
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三、《崇明世界级生态岛发展“十三五”规划》提出“未来要努力建成具有国内外引领示范效应、社会力量多方位共同参与等开放性特征，具备生态环境和谐优美、资源集约节约利用、经济社会协调可持续发展等综合性特点的世界级生态岛”。在打造形成崇明特有的绿色交通发展模式方面，崇明已取得了哪些成绩迪卢木多？未来还有哪些措施和项目将实施？
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在打造绿色公路方面
我们从建设生态公路的长效性角度来贯穿道路建设全周期，一是在选线上采用因地制宜的线型设计，绕避生态敏感区，突出生态绿色廊道的景观特色。二是在设计上采用低路堤设计理念，节约土地资源，降低土地拆迁费用。三是在细节上采用生态型排水系统、智慧路灯等应用，达到合理使用资源的目的。四是在材料的选择运用上采用再生材料利用、温拌沥青等技术，减少对周边环境的影响。
在倡导绿色交通出行方面
一是推广应用新能源公交车。至2017年底，崇明新能源公交车辆合计为293辆，长兴和横沙两岛率先实现全域新能源公交车，为市民提供绿色、生态的公交出行方式，助力崇明绿色交通发展。通过今年更新，2018年区域内将实现新能源公交全覆盖。
二是倡导共享式低碳交通出行墩莳家园。自2015年下半年引入EVCARD分时租赁以来，目前崇明三岛已完成建设网点300个，崇明三岛区域内营运车辆规模保持在400辆左右，完善了本区电动汽车分时租赁网络，天藤湘子丰富了市民出行方式的多样化需求。
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一是推进更新新能源出租车方案研究。为积极推进崇明绿色交通体系的发展，在逐步实现公交领域新能源车辆全覆盖的同时，开展崇明地区纯电动出租汽车更新的研究。将结合崇明地区出租汽车的经营现状和营运特点等，测算纯电动出租车的购置成本，探索营运模式及基础设施建设布局等，为崇明出租车逐步更新为纯电动出租汽车提出切实可行的做法与保障措施。
二是探索引进公共自行车服务项目。为进一步倡导低碳交通出行，解决“最后一公里”出行问题，开展了公共自行车服务项目引进，与永久自行车公司、永安行公司等进行了初步的接洽。接下来，将进行崇明公共自行车项目建设方案比选，通过政府购买服务的方式，启动崇明公共自行车项目。
三是积极开展长-横水上交通清洁能源应用课题研究。近年来，船舶动力应用形式正逐步由传统重油高污染推进向清洁能源低排放转变，较为成熟的是纯电动力和LNG动力，其中纯电动力的汽车轮渡已在北欧地区投入运营，极大降低硫化物、氮氧化物的排放水平，符合世界级生态岛的定位。结合长-横对江渡航程短的特点，我委委托相关设计院，深入研究船舶清洁能源动力技术方案和船型设计方案，力争推动长-横对江渡纯电驱动船舶投入应用，发挥低碳、零污染排放的优势，提升崇明世界级生态岛绿色交通建设水平金骨宝。
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崇明取得2021年第十届中国花卉博览会的承办资格，届时，将有来自全国乃至世界各地的大量游客涌入崇明，在交通出行保障方面，崇明将拿出什么对策？
目前我们正在做关于应对“花开·中国梦”花博会重点交通设施配套专项工作的研究方案。我们预计在花博会期间，周末入岛客流量将增为现状的 2倍以上,届时花博会面临巨大的内外部交通出行压力，高速公路+水路通道能力无法满足需求。
为做好道路交通保障措施，确保花博会顺利举办，基于崇明交通网络的设施条件和发展可能性，我们也有针对性的提出关于交通设施网络规划建设和改善建议花樽与花，包括道路、公交、专线、出租、轮渡、停车场、枢纽等设施方面的规划建议和错峰观展的建议等。
一是道路提升和相关节点改造，通过加强干线道路与设施、等级公路、园区周边道路及农村公路建设，形成“3+2+2+N”的道路网络，即“G40-新北沿公路、陈海公路、崇明生态大道形成3条东西向快速通道”；“G40-陈海公路-港东公路-新北沿公路”、“崇明生态大道-陈通路-陈海公路-建设公路” 南北2个交通环线；“陈高枢纽-陈高公路-北沿公路-港东公路-新北沿公路”、“建设公路-北沿公路-林风公路-新北沿公路”园区内外交通圈，同时形成向化公路、港沿公路、合五公路、蟠龙公路、东风公路、东瑞路、草港公路及周边农村公路等N条道路基础网络，全面提升交通基础设施修真魔皇。
二是配套停车场设置，结合轨道交通崇明线大客流运输，配合长兴服务区、陈家镇综合交通枢纽、码头设施、临时停车设施的建设完善和船舶、车辆的更新与增能，有效满足岛内交通需求。
三是公共交通系统运能升级。陆上增加申崇线班次、花博会专线以及出租车等。水上运能结合花博会需求购入3~4艘船只。
信息来源丨崇明区新闻传媒中心
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“友哈”君说，仔细听，仔细看，西线，有木有呢 ...
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