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阿斯塔导线有限公司【视频】骄傲:川航机长刘传健,出身水泥厂工人家庭!(视频)-水泥内参

全部文章 admin 2020-03-20 304 次浏览

【视频】骄傲:川航机长刘传健,阿斯塔导线有限公司出身水泥厂工人家庭pis直播间!(视频)-水泥内参



5月14日江山美人谋,四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。飞机于07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地。机长刘传健史诗级的备降震撼人心。

事件模拟动画
这一事件很快在网上成为热点,驾驶员在风挡玻璃脱落情况下成功降落刷爆了朋友圈,大家纷纷为英雄机长刘传健和机组人员点赞。值得一提的是,这位英雄机长是重庆九龙坡人,父亲是一名水泥厂职工!

机长刘传健(中)
重庆晚报记者专访川航机长刘传健的二姐刘传萍。刘传萍告诉记者,刘传健是土生土长的九龙坡区陶家镇人,作为土地承包人,村里还有他的少许承包地呢。今天凌晨弟弟给家人再次报了平安,“没事!都很好。”姐姐刘传萍说西邮寄,弟弟第一年考飞没考上八角丁,差点接爸爸的班在水泥厂工作。
“他脑子转得快从小就很聪明。”弟弟从小成绩优异,考飞行员第一年没考上,文化课差了一点,一家人都很遗憾。当年爸爸在水泥厂上班蕨麻怎么吃,按照政策他可以去接班。想到有个稳定工作,他还去工厂上了2个月左右的班,后来学校说可以复习,他高兴极了,就回到学校复习,结果第二年就考上。在军校,弟弟常和姐姐和爸妈写信,训练很辛苦,但他觉得很荣幸,立志要翱翔蓝天。
二姐告诉记者,弟弟从军航转业到民航10多年的时间,在家的时间作息都很有规律,很少外出,回老家时间更少。最近一次回陶家是给爸爸扫墓……早晨祭奠之后,午后就回家,因为第二天要飞早班,他要保证最好的状态,休息是最好的保障手段连心眉。“为了最好状态飞行,他说他们同事之间都不想对方连着飞科文教务部。他是机长嘛,还要承担更多的责任。”二姐说,弟弟很敬重自己的职业,一家人都非常支持。
中国版萨利机长
机长刘传健,在备降成功后被网友们称为“中国版萨利机长”。在空军第二飞行学院期间,作为飞行教员,刘传健每年都要带着学员进行“玻璃爆裂”训练沅陵教育网。
四川在线记者专访刘传健在空军第二飞行学院期间战友赵先生得知,重庆人刘传健曾历经三道关卡成为空军第二飞行学院的飞行教员,而且,身高约1.72米的刘传季桃健,河珠熙还是一名优秀的篮球前锋。

受损的机舱
全优毕业执教飞行学院多年
赵先生回忆道,上世纪90年代初,刘传健成为空军第二飞行学院的一名学员。从1995年开始,赵先生经常和刘传健一起打篮球艾佳妮。虽然刘传健不算太高明镜菩提,但一直打前锋的位置,赵先生评价其灵活多变反应敏捷。篮球场上,他有惊人的弹跳力,协调性也非常好,每次上篮时,两三个人都防不住他:“他爱锻炼,打前锋位置需要胆子大,敢冲敢闯。再加上飞行员训练,心理素质也比较好。”“我觉得这跟他今天能够迫降成功有直接关系。”
赵先生说换换优品,刘传健在空军第二飞行学院给人印象除了个人飞行技术非常好以外,还有责任心强、爱学习、对人有礼貌。重庆人的外向开朗在刘传健身上体现得非常明显夺命蟒蛇。
经过几年的努力,1995年,刘传健成为空军第二飞行学院一名飞行教员。从学员到飞行教员,要经过哪些程序呢?
赵先生介绍到飞达广播网,成为飞行教员的第一道关卡首先就是要成为一名飞行学员,其次是对身体素质、政治素养要求、文化等方面的要求缺一不可。赵先生进一步补充说,进入了飞行学院玉衡子,也并不意味着就可以留下来大仔恋。“学员有70%的淘汰率,有时候进来二、三十个人,最后可能只有一、两个人能留下来。”成功留下来的学员,需要每一个科目都拿到5分的满分,才能成为一名飞行教员,“这是百里挑一甚至千里桃一的,他就是一名全优学员!”
创造奇迹更重要的是意志
为何在5月14日的突发事件中,刘传健能够如此沉着地处置迫降?赵先生说,在空军第二飞行学院的飞行训练中,每一个学员都要进行特情处置训练,其中玻璃爆裂后如何处置是必训科目。作为教员,刘传健在执教多年的过程中,带很多学员进行过这样的训练,为他今日处置民航飞机突发事件打下了基础。
初教-6,是空军第二飞行学院进行飞行训练时,常用的一款螺旋桨初级教练机,长期服役于中国空军及地方航校,是中国空军初级教练机主力机型。
刘传健执教期间,常用这款飞机进行特情处置训练,飞行过程中,机舱顶的玻璃会突然向后滑落:“这就是假装玻璃爆裂。”每一个学员的训练周期为一年,在这一年中,这样的演练至少有一两次。执教多年,刘传健经历过无数次这样的训练。
但是,赵先生很严肃地说,5月14日刘传健处理前挡风玻璃爆裂的情况,与训练时完全不同。因为初教机的飞行速度一般为200公里/小时,进行特情处置训练时,时速会降至100公里/小时左右;“这跟高速路上100多公里,你打开窗户也没事是一样的。”
当刘传健在空中驾驶客机遇到突发情况时,除了速度至少有600-700公里/小时之外,强大的气压和超低的温度(零下40-50摄氏度左右),赵先生认为能成功迫降是一个奇迹:“那个时候连眼睛也是睁不开的。我们搞过飞行的人都知道,更重要的是意志,就是告诉自己,我今天吴智敏,就是要把这个飞机飞下来!”
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