【视频】香溪长江大桥主拱首节段吊装到位 【媒体聚焦】-中国中铁报道
8月5日，由中铁大桥局承建的世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥——湖北香溪长江大桥主拱第一节段吊装到位。这一消息引来人民日报、新华社、科技日报、光明网、中国新闻网、人民网、中国交通报、人民铁道网、湖北卫视、湖北日报、长江日报、楚天都市报、西安日报、三峡晚报等各级媒体竞相报道。今天小编带大家好好享受一下各级媒体报道香溪长江大桥的新闻盛宴。
人民日报▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
8月6日 第1版
世界最大跨度推力拱桥架设主拱
8月5日，三峡库区湖北省秭归县香溪长江公路大桥主桥钢箱桁架拱首节段顺利吊装到位。
这标志着目前世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥正式进入主拱架设阶段。香溪长江公路大桥全长5.419公里，计划2019年建成。大桥竣工后将打破当地长江两岸以汽渡为唯一通道的交通状况，将长江三峡、神农架、武当山等旅游区以最便捷的路线串为一体。图为香溪长江公路大桥主拱首节段在吊装中。
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新华社▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼1
8月5日，香溪长江公路大桥主拱首节段在吊装中。当日，三峡库区湖北省秭归县香溪长江公路大桥主桥钢箱桁架拱首节段顺利吊装到位。香溪长江公路大桥跨越长江和香溪河，全长5.419公里，2015年8月开工建设，计划2019年建成。大桥竣工后将打破当地长江两岸以汽渡为唯一通道的交通状况，将长江三峡、神农架、武当山等黄金旅游区以最便捷的路线串为一体。新华社发（郑家裕 摄）
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新华网武汉８月５日电（记者陈俊 通讯员黄健 王同民 邹炜）８月５日上午１０时，由中铁大桥局承建的湖北香溪长江大桥主桥钢箱桁架拱首节段顺利吊装到位。该桥主跨５３１．２米，为目前世界钢箱桁架推力拱桥中的最大跨度。此次吊装的是大桥南岸第一节段上游侧主桁，重达２５４吨。大桥主拱共分为２３个节段深宅如渊，预计年内实现合拢。
香溪长江大桥位于三峡库区湖北省秭归县兵书宝剑峡峡口妹岛和世，宽２３米，设计为双向四车道公路桥。桥梁于高山峡谷间跨越长江，所处位置地质条件复杂，建设者需克服高空作业、峡口大风和高温气候等多种不利因素，完成主拱安装。主拱钢箱桁架结构是全桥最关键受力构件，施工过程就如同“拼积木”一样虫族无敌，要将每一块成弧形的钢构件在空中组合起来。
据悉，本次安装的主拱构件于７月２７日在武汉装船，经过７天航行，通过三峡大坝后抵达施工现场。５日凌晨，在海事部门的指挥下蔡炳丁，驻泊于三峡库区上下游的船只在禁航前全部通过桥位施工水域。７时 １０分，２艘通航维护艇到达预设位置，载着红色主拱构件的运输船从临时驻泊地驶抵桥位。随后，４台１００吨缆索吊机合力将构件从江面平稳提升８０米并移至安装作业点。
为了在峡口峭壁之间精准地完成主拱吊装，大桥局在郑皆连、秦顺全、聂建国、王梦恕等多名工程院院士组成的专家团队指导下，经过反复研究论证，最终制定了扣缆塔合建、大悬臂扣挂法的总体施工方案。该方案中倾斜断层地质上跨度６０１．２米的扣挂体系，与额定净吊重２７０吨、起重高度达２２０米的缆索吊机邪恶大领主，两者规模在国内领先。施工过程中，建设者通过风洞试验研究、边坡稳定分析研究、边坡与不良地质综合整治研究，攻克了桥位峡谷风大、深基坑边坡稳定性差、基底下伏断层、溶洞发育等难题；通过采取抗滑桩、预应力锚索、裂隙注浆与溶洞充填等综合处理措施，最终顺利完成了全部基础施工、扣塔与缆索吊机安装和荷载试验、总体验收工作，使大桥具备主拱吊装条件。
据香溪长江大桥项目部总工程师王同民介绍，该工程在建设过程中实现了复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工、大型缆索吊机标准化研究与施工以及大跨度钢箱桁架拱的安装与线形控制等四大技术创新。
香溪长江大桥计划２０１９年年底竣工。项目建成后，将把长江三峡、神农架、武当山三大黄金旅游区以最便捷的路线串为一体，提高沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围，更好地服务于湖北“一带两圈”发展战略。
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位于长江南岸的香溪长江大桥主桥钢箱桁架拱首节段吊装到位 通讯员李翔 摄
8月5日上午，由中铁大桥局承建的湖北香溪长江大桥主桥钢箱桁架拱首节段吊装到位。随着一节节拼装，将逐渐“长”出“脊椎”，年内主拱实现合龙。2019年大桥建成通车后，将彻底改变秭归县长江两岸一直以汽渡为唯一通道的交通现状。
该桥主跨531.2米，为目前世界钢箱桁架推力拱桥中的最大跨度。此次吊装的是大桥南岸第一节段上游侧主桁血溅归乡路，重254吨。主拱钢箱桁架是全桥最关键的受力结构，施工过程就如同高空“拼积木”一般，要将每一块成弧形的钢构件在空中组合起来。大桥主拱共分为23个节段，预计年内实现合龙。
据悉，本次安装的主拱构件于7月27日在武汉装船，经过7天航行，通过三峡大坝后抵达施工现场。
香溪长江大桥位于三峡库区秭归县兵书宝剑峡峡口，宽23米，设计为双向4车道公路桥。桥位位于三峡大坝上游40公里处早安殿下 ，基本不受水文影响，而南岸拱座上游侧有两条断层，两岸有14处溶洞。为了在峡口峭壁之间精准完成主拱吊装，中铁大桥局在多名工程院院士组成的专家团队指导下制定施工方案，即在长江两岸山体峭壁上搭起近200米高的扣缆塔，上百根钢丝绳穿塔而过，254吨的钢构件通过缆索吊机起吊后御牌龙井，顺着钢丝绳滑到指定位置，精度达毫米级。
施工过程中，建设者通过风洞试验以及边坡与不良地质综合整治研究，采取多种措施攻克了桥位峡谷风大、深基坑边坡稳定性差、地质复杂等难题，实现多个技术创新。（记者韩玮 实习生刘楚 通讯员丁傲岸 黄健 王同民 邹炜）
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香溪长江大桥主拱首节段在江中等待吊装。通讯员雷勇 摄
主拱首节段开始吊装，在空中缓缓移动。通讯员李毅 摄
主拱首节段吊装到位。记者王建锋 摄
8月5日上午，位于屈原故里秭归县的香溪长江大桥主桥钢箱桁架拱首节段顺利吊装到位，这座世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥正式进入主拱架设阶段，为年内完成主拱合拢奠定了坚实基础。
当天上午9时，4台100吨缆索吊机天车吊钩与桁片对齐相连并同步提升，重达254吨的主桁构件从江面平稳提升80米。至10时，缓缓移动至安装作业点。随着铰轴准确进入铰座，香溪长江大桥主拱首节段吊装顺利完成。
香溪长江大桥是目前世界最大跨度的钢箱桁架推力拱桥。主拱钢箱桁架结构是全桥最关键受力构件，每节段由上下游两片主桁及中间连接系组成。本次吊装的是南岸第一节段上游侧主桁，每一块成弧形的钢构件在空中如“拼积木”般组合起来。
为了在峡口峭壁之间精准完成主拱吊装，施工方中铁大桥局第七工程有限公司在9名工程院院士组成的专家团队指导下，经过反复研究论证，最终制定了扣缆塔合建、大悬臂扣挂法的总体施工方案。方案中的倾斜断层地质上大型扣挂体系，跨度601.2米，额定净吊重270吨，起重高度达220米的大型缆索吊机，黄艺明 为目前在建同类型桥梁规模之最。
香溪长江大桥桥址位于长江三峡兵书宝剑峡峡口，是湖北省首个采用PPP模式建设的公路工程项目、省级重点工程，也是秭归县首座长江大桥。该桥由中铁大桥局第七工程有限公司承建，建成后为双向四车道公路桥，桥宽23米，主跨达531.2米俄罗斯方舟。
大桥计划于2019年年底竣工，将改变秭归自古以来被长江分成南北两部分交通不便的历史，带动秭归经济社会快速发展。也将把长江三峡、神农架、武当山三大黄金旅游区以最便捷的路线串为一体，为湖北省加速推进大三峡旅游发展，联通华中黄金旅游通道，提高沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围，更好地服务于湖北“一带两圈”、秭归县建设长江经济带“桥头堡”发展战略发挥重要作用。(记者王建锋 通讯员郑家裕、陈杰、崔彧)
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科技日报▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
8月8日 第5版
公路大桥替代汽渡
8月5日，三峡库区湖北省秭归县香溪长江公路大桥主桥钢箱桁架拱首节段顺利吊装到位。香溪长江公路大桥跨越长江和香溪河，全长5.419公里，2015年8月开工建设，计划2019年建成。大桥竣工后将打破当地长江两岸以汽渡为唯一通道的交通状况，将长江三峡、神农架、武当山等黄金旅游区以最便捷的路线串为一体。
当日，香溪长江公路大桥主拱首节段在吊装中。
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光明网▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
长江三峡香溪长江大桥主拱首节段吊装到位
2017年8月5日，香溪长江大桥主桥钢箱桁架拱首节段在湖北秭归西陵峡畔起吊妮可里奇 。
当日，三峡库区湖北省秭归县香溪长江公路大桥主桥钢箱桁架拱首节段顺利吊装到位。香溪长江公路大桥位于三峡库区长江西陵峡境内兵书宝剑峡上游姆斯瓦蒂三世 ，跨越长江和香溪河，计划2019年建成。大桥竣工后将打破当地长江两岸以汽渡为唯一通道的交通状况，并将长江三峡、湖北神农架、武汉山、湖南张家界等黄金旅游区以最便捷的路线串为一体。
新闻链接：http://photo.gmw.cn/2017-08/05/content_25448722.htm▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
中国新闻网▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
中新网宜昌8月5日电 (刘良伟 郭晓莹 张畅)8月5日上午，长江三峡库区湖北省秭归县兵书宝剑峡峡口，4台100吨缆索吊机天车吊钩与桁片对齐相连，4台天车同步提升，重达254吨的主桁构件从江面平稳提升80米，至安装作业点，随着铰轴准确进入铰座高高啦，湖北香溪长江大桥主拱首节段吊装顺利完成。
重达254吨的主桁构件从江面平稳提升80米，至安装作业点 张畅 摄
湖北香溪长江大桥主桥钢箱桁架拱首节段顺利吊装到位，标志着目前世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥正式进入主拱架设阶段，为大桥年内完成主拱合拢奠定了坚实的基础。
主拱安装是全桥施工的重要节点，湖北香溪长江大桥属复杂地质条件下的高山峡谷跨长江水上作业，施工方要克服高空作业、峡口大风和高温气候等不利因素，完成全桥23个节段的主拱钢箱桁架结构吊装工作。主拱钢箱桁架结构是全桥最关键受力构件，每节段由上下游两片主桁及中间连接系组成，施工过程就如同“拼积木”一样，要将每一块成弧形的钢构件在空中组合起来。本次吊装的是南岸第一节段上游侧主桁，重量达254吨。
本次吊装的是南岸第一节段上游侧主桁，重量达254吨巨的笔顺。 张畅 摄
为了在峡口峭壁之间精准完成主拱吊装，施工方在九名工程院院士组成的专家团队指导下，经过反复研究论证，最终制定了扣缆塔合建、大悬臂扣挂法的总体施工方案。方案中的倾斜断层地质上大型扣挂体系，跨度601.2米，额定净吊重270吨，起重高度达220米的大型缆索吊机，为目前在建同类型桥梁规模之最。
湖北香溪长江大桥是湖北省首个采用PPP模式建设的公路工程项目，是省级重点工程，由武汉市政集团与秭归县组成施工联合体，成立湖北秭兴长江大桥建设有限公司投资，也是全国首个由县级主导建设的长江大桥。该桥由中铁大桥局第七工程有限公司承建，为双向四车道公路桥，桥宽23米，主跨达531.2米，计划2019年年底竣工，建成后将改变秭归南北分离的现状，推动当地经济社会发展。(完)
新闻链接：http://www.chinanews.com/sh/2017/08-05/8296557.shtml▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
人民网▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
人民网宜昌8月5日电 8月5日上午10时，由中铁大桥局承建的湖北香溪长江大桥主桥钢箱桁架拱首节段顺利吊装到位。该桥主跨531.2米，为目前世界钢箱桁架推力拱桥中的最大跨度。此次吊装的是大桥南岸第一节段上游侧主桁，重达254吨。大桥主拱共分为23个节段，预计年内实现合拢。
香溪长江大桥位于三峡库区湖北省秭归县兵书宝剑峡峡口，宽23米，设计为双向四车道公路桥。桥梁于高山峡谷间跨越长江，魔兽世界化石迅猛龙所处位置地质条件复杂查克·诺里斯，建设者需克服高空作业、峡口大风和高温气候等多种不利因素，完成主拱安装。主拱钢箱桁架结构是全桥最关键受力构件，施工过程就如同“拼积木”一样，要将每一块成弧形的钢构件在空中组合起来。
据悉，香溪长江大桥计划2019年年底竣工。项目建成后，将把长江三峡、神农架、武当山三大黄金旅游区以最便捷的路线串为一体，提高沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围，更好地服务于湖北“一带两圈”发展战略。（丁傲岸 黄健 王同民 邹炜）
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中国交通报▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
8月9日 第1版
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人民铁道网▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
建设中的香溪长江大桥。
香溪长江大桥主桥钢箱桁架拱首节段顺利吊装白石茉利奈。
8月5日上午10时，由中铁大桥局承建的湖北香溪长江大桥主桥钢箱桁架拱首节段顺利吊装到位哈努曼奥特曼。该桥主跨531.2米，为目前世界钢箱桁架推力拱桥中的最大跨度。此次吊装的是大桥南岸第一节段上游侧主桁，重达254吨。大桥主拱共分为23个节段，预计年内实现合拢。香溪长江大桥位于三峡库区湖北省秭归县兵书宝剑峡峡口，宽23米，设计为双向四车道公路桥。桥梁于 高山峡谷间跨越长江，所处位置地质条件复杂，建设者需克服高空作业、峡口大风和高温气候等多种不利因素，完成主拱安装。主拱钢箱桁架结构是全桥最关键受力构件，施工过程就如同“拼积木”一样，要将每一块成弧形的钢构件在空中组合起来。据悉，本次安装的主拱构件于7月27日在武汉装船，经过7天航行，通过三峡大坝后抵达施工现场。5日凌晨，在海事部门的指挥下，驻泊于三峡库区上下游的船只在禁航前全部通过桥位施工水域。7时10分，2艘通航维护艇到达预设位置风雷石，载着红色主拱构件的运输船从临时驻泊地驶抵桥位。随后，4台100吨缆索吊机合力将构件从江面平稳提升80米并移至安装作业点。为了在峡口峭壁之间精准地完成主拱吊装，大桥局在郑皆连、秦顺全、聂建国、王梦恕等多名工程院院士组成的专家团队指导下，经过反复研究论证，最终制定了扣缆塔合建、大悬臂扣挂法的总体施工方案。该方案中倾斜断层地质上跨度601.2米的扣挂体系，与额定净吊重270吨、起重高度达220米的缆索吊机，两者规模在国内领先台山侨中。施工过程中，建设者通过风洞试验研究、边坡稳定分析研究、边坡与不良地质综合整治研究，攻克了桥位峡谷风大、深基坑边坡稳定性差、基底下伏断层、溶洞发育等难题；通过采取抗滑桩、预应力锚索、裂隙注浆与溶洞充填等综合处理措施，最终顺利完成了全部基础施工、扣塔与缆索吊机安装和荷载试验、总体验收工作，使大桥具备主拱吊装条件冰之魔物语。据香溪长江大桥项目部总工程师王同民介绍，该工程在建设过程中实现了复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工、大型缆索吊机标准化研究与施工以及大跨度钢箱桁架拱的安装与线形控制等四大技术创新。香溪长江大桥计划2019年年底竣工。项目建成后，将把长江三峡、神农架、武当山三大黄金旅游区以最便捷的路线串为一体，提高沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围，更好地服务于湖北“一带两圈”发展战略杰伦中文网。
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湖北卫视▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
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湖北日报▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
20170806 第1版
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长江日报▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
20170805 第2版
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20170605 第4版
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20170607 第2版
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