丰田车体开发纳米纤维素增强聚丙烯材质的蜂窝结构板材-振石华美
丰田车体公司前段时间发布了他们公司开发的使用了纳米纤维素（CNF）为材质的轻量化的蜂窝结构的板材。从选材以及结构两方面着手，让板材达到重量轻以及强度高的目的。

该新型蜂窝板材料使用了含20%（wt）CNF（纳米纤维素材料）的聚丙烯（PP），构成所谓的CNF增强PP复合材料男子高校法则。CNF是由纸浆而来星际种田记，很难直接跟PP混合，这是因为纸浆的表面的羟基会阻碍其与PP的相容性李欣玥。而丰田车体公司通过疏水化处理宋濂传 ，大大减少了纸浆表面的羟基，从而将纸浆跟PP共挤混炼，进而将纸浆纤维分散开来蹦巴拉 ，随后制造出直径为几个纳米到500纳米的CNF，并均匀分布在pp树脂内陈际瓦。最终将这些CNF增强PP注塑加工成颗粒赵雅琳。
利用该材料良好的流动性注塑得到的蜂窝板徐良杰，其构造是由上下两片材中间夹着若干六角形状单元所形成的三明治结构妮琪米娜。CNF增强PP的加工性能也非常优异。既适合制造蜂窝结构的真空成型法星译社小组，也适合制造片材以及薄膜的挤出成型法罗宫春色。蜂窝结构跟上下的片材结构通过热熔接方式接合在一起七煞女帝。除了真空和挤出成型八连杀原唱，该CNF增强PP同样可以用于注塑成型工艺。李建群
CNF增强PP的比重是1（跟水一样），而滑石粉增强PP的比重是1.1皇甫圣华。制造同样形状（也就是体积大小一样）产品，可以实现10%轻量化。
与此同时，CNF增强PP在强度、刚性以及耐热性方面均优于滑石粉增强PP。CNF增强PP的拉伸强度是47MPa，作为刚性指标的弯曲弹性模量为3900MPa黄柏塬，作为耐热性指标的负重弯曲温度是133℃淘婚记。而滑石粉增强PP的这三项指标分别只有29MPa、3100MPa和129℃。
该产品能够满足对刚性和耐热性能有较高要求的功能性零件的轻量化需求九岁人生。比如车灯底座（LAMP HOUSING）、电池托架等注塑件石器时代任务张艺源视频，可以考虑替换。
丰田车体已经完成了CNF增强材料的本物性的确认川西剿匪记，具体量产时间亦被放上议事日程。