为了更安全的飙车张力伊，DigiLens推出轻薄明亮的摩托车AR头盔-AR酱

骑电动车、摩托车的同时非常不方便接电话、看导航，然而即便很危险，外卖小哥们也不得不一边看手机一边控制车在车道间穿梭，这也就导致了骑手们居高不下的事故率杨巧儿。
为了解决这些痛点，如何将导航、电话等功能集成到机车头盔中去就成了不少厂商努力的方向去势吧，前有已经倒闭的Skully，还有我们曾报道过的Revdo AR。
和我们见过的其他利用光波导技术的AR头显类似汉唐归来，为了让人在光亮的环境中看到清晰的成像，头盔往往采用半透明类似墨镜的前透视窗口。但是即便如此，HoloLens在户外的效果也不是太好。摩托车、电动车的骑行环境复杂，如何在强光下仍然清晰的显示是一个需要克服的难点。
最近，致力于革新AR显示器的硅谷公司Digital Inc宣布推出双层AR光波导显示器MonoHUD，为骑手们提供更轻、更薄且低成本的AR HUD。罗汉山
Digilens在全系光波导领域的技术受到了广泛的重视，该公司开发的一种高性能光敏聚合物材料和复制工艺，通过印刷（而非蚀刻）纳米结构来制造精密衍射光学元件石原夏织 。与常规波导相比，所得到的眼镜显示器具有更高的效率和更宽的视野。
这一技术引来索尼、富士康、大陆集团等不少企业的投资。Digilens的技术优势便在于更轻、更薄、更透明。
实际上，在两年前Digilens就已经开始涉足摩托车头盔显示的市场。
传统的头盔外观配上一块单镜片，用于显示各种信息。
对比当时还不够成熟的技术，如今的MonoHUD由两层光栅层构成，比上一代少了一层。采用新型喷墨涂层工艺胡可星感觉。视窗更加透明，外观也接近普通摩托车头盔，非常低调。
新款MonoHUD采用了一对喷墨涂层镜片层，可以使得玻璃镜片更为晶莹剔透王为念前妻。HUD具备640X360像素的AR全彩色显示屏，nHD图像分辨率，105°不受干扰的视野宜昌市一中，AR显示器的视场角为25°。由于卓越的波导效率，其最大亮度为8,000尼特，电池寿命长达8小时。
喷墨涂层工艺为HUD带来了更高的生产效率，减少了成本，能以较低的价格够更快的推向市场。另外由两层喷墨图层光栅构成的显示器更轻情字路上，可视效果更好，使车手能清晰的看清楚地形张角定理。
一般情形下，骑手低头看车龙头上的手机导航时，前方道路的视野变得不清晰，这是非常不安全的。而在MonoHUD的帮助下仪表盘以及道路信息会直接呈现在视野中央，不必分神再低头。
语音控制零乐网，连接智能手机使用，不必单手打电话。
导航、地图、仪表、时间等信息一目了然。
后视摄像头的设计，大概是为了倒车考虑？
总而言之，将常用的信息集成进HUD以后，再也不必低头看手机了，孔垂燊注意力只需要集中在道路中央，需要其他的任何信息通过语音的呼唤便能实现，更加方便和安全。
对于摩托车AR HUD市场而言，除轻便、更好的显示效果外，价格或许是更为重要的一个关键。对相当大群体的骑手来说，价格是个敏感的话题，机车本身可能就不算太贵，如果要花上比摩托车、电动车还高的价格去买一款头盔，那这样的头盔几乎是不会普及的。
MonoHUD在成本上做出了努力，尽管价格还未公布，但是几乎可以确定的是，它大概率不会成为一款改变市场的产品，进步是有的，但无论是技术还是价格，还有很长的路要走孤儿怨结局。