丰巢概念之下催生超级汽车：丰田将首次完成汽车行业不可能的挑战-球叔教你买车深夜追女记
想象一下未来的丰田汽车都将是设计时尚、赋有激情，动力充沛，驾控一流，高安全同时以往舒适、省油、高可靠性、大空间实用性均得以保留永清白塔寺，这样丰田汽车是不是很完美很有吸引力！或者你可以这么理解，丰田汽车将提供豪华车的高级驾乘体验，但价格还卖丰田的价；又或者你可以理解全新的丰田汽车是丰田、大众、福特的结合体，是不是让人心动？
2017年的上海车展飞速流量专家，最让球叔记忆深刻的不是新车而是丰田的发布了一个丰巢概念——它是TNGA（Toyota New Global Architecture）的中文名称（这是丰田集全公司之力全产业链的结构性改革，对过去的造车理念进行了彻底变革，对过去的造车方法进行了调整后全新造车理念和方式，简单点理解这是丰田的自我革命，它要打造全新的超级丰田）。丰田说丰巢概念的目标是制造更好的汽车，让顾客说“WOW”的汽车（一贯说话低调的丰田表述的东西都需要加分去看，其实就是打造完美平衡的汽车）。
你可以把丰巢概念理解为马自达的创驰蓝天变革，但丰田的体量比马自达大很多，财力、人才、技术实力更为雄厚，而它的改变将更加巨大，影响也更深远。除非大众汽车集团发布一个要夺取全球可靠性排名第一才可与之媲美。
丰巢概念在汽车行业的意义目前来看影响很大
TNGA的目标是“制造更好的汽车”。这句话看起来很平淡，但背后的意义却非常之大，丰田将会彻底打破现有汽车行业的格局，因为到目前为止，汽车行业还并没有真正完美的座驾诞生，如果说有也是豪华品牌，但他们的价格太高。而根据球叔的理解丰田的丰巢概念的主旨就是要将丰田的驾乘品质提升到雷克萨斯水平（当然丰田不会这么说，不过雷克萨斯已经计划提升到更高境界，下一代的ES将采用后驱平台就是最显著的信息），也就是说要做到豪华车的驾乘品质，任明廷而价格却很大众很亲民，这种事情就意味着鱼与熊掌兼得。这就是制造让顾客说“WOW”的汽车精髓。最简单的你可以理解丰巢概念之后的丰田，将会是一个与以往大不同的全新丰田汽车，或者更形象点的说，我们会见到一个亲民版的雷克萨斯。
要说丰巢概念我们首先要说二律背反
要说丰巢概念我们首先要说二律背反，什么是二律背反？就是按照当前的环境，两者的运行是相反的方向，如果没有技术变革的话这些矛盾是难以克服的，工程师门都知道追求动力性能就会提高油耗，追求个性化设计就会降低基本的实用性…诸如此类的“二律背反”数不胜数。比如油耗和动力平衡、驾驶乐趣和舒适安静平衡、轻量化和高安全平衡、高品质和高配置平衡、高性能与高可靠性、高颜值和高实用性平衡等等，目前在整个普通品牌领域我们是找不到完全平衡的产品，大众的内饰、驾控都不错，但是它的配置和舒适并不强，现有丰田的产品舒适、省油、安全、可靠性但驾控激情几乎无从谈起（86除外）。但其实这些问题也不是没有解决办法，至少大多数豪华车就做到了（唯一没有做到的是如何将价格下探）。这就是汽车行业格局。
豪华车打破了很多二律背反，丰巢概念却解决价格与高品质高性能的最后一道难题
二律背反是一个难题，但却不是绝对的。如果你试驾的车辆足够多（起码500款以上）你就发现豪华品牌几乎没有不好开的车，整体的行驶品质明显超过普通汽车品牌，无论是车身刚性、底盘响应、刹车、油门、方向等的设定都更加贴合试驾者的需求，细腻到新车基本都不需要适应，你可以随心所欲的从容驾驶。那么为何绝大多数普通品牌做不到呢酒鬼回家？（除了斯巴鲁、福特少数几家外，几乎是集体现象啊），最初的答案是成本雪洗天下，这个答案虽然对却也是相对的，因为到最近3年你会发现很多普通品牌的行驶品质发生了很大的变化，通用系产品，无论是别克、雪佛兰都明显更加好开，PSA旗下的标致品牌新产品驾驶品质也明显提高了一个档次，马自达新的创驰蓝天的产品同样比老一代产品提高了一个层次，而斯巴鲁的车型就一直很好开，不夸张的说这些品牌的驾驶感受已经越来越接近豪华品牌了。
为什么以前普通品牌做不到豪华品牌的行驶品质，而现在却越来越接近了呢？答案是经过多年的积累，问题被一个个解决，而且豪华品牌采用的配件和技术多年来也已经将成本降低了，最显著的例子就是曾经在豪华品牌上运用的各种高科技配置和通风、加热、按摩全功能座椅已经在很多普通车型上普及了，而且当下的普通品牌的设计也越来越好看，并不会比豪华品牌颜值低。
丰田这次的丰巢概念实际上就是打破传统思维，不断克服“二律背反”，打造出让顾客说“WOW”的“更好的汽车”。也就是说在实用、舒适、可靠、省油的前提之下再增加时尚个性、驾驭、运动、激情龚睿娜，从偏科生到舒适运动全能的车型。这样的影响有多深远，我们还是要聊一聊当下的汽车行业格局。
丰巢概念之下天宇问天，完美平衡超级丰田汽车来袭 汽车行业的平衡将被打破
大家都知道买车，可靠性是最重要的因素之一，那么最现实的问题来了，丰田汽车质量可靠性全球无敌，为何它没有一统天下？这个问题曾经在学生时代困扰了球叔一段时间。然而随着工作机会，试驾的车辆越来越多，我还是找到了答案，汽车都有各自鲜明的个性，丰田车的可靠性高，舒适性高也省油，但它的驾驶乐趣不多，设计也相对中庸，这就是其它品牌的生存空间和发展优势qqapk。当然丰田凭借它既有的优势、知名度和美誉度，品牌价值稳居汽车行业NO.1网络黑侠，而且最近几年也成为全球汽车市场销量的老大。然而在现有的格局下，丰田要想再进一步官场斗，难度很大，因为全球汽车产业格局正在形成新的平衡态势，假如没有丰巢概念出现，这样的格局几乎不会被打破！比如目前汽车格局中的双雄，大众和丰田，一个驾控更好，一个可靠性更高。而现在丰田汽车要通过丰巢概念别惹小孩 ，实现低重心、更高车身刚度、全新底盘、全新动力总成，已经其他系列设计性能驾乘品质的调整，来实现驾驶激情与乘坐舒适兼而有之。
一个行业形成一个稳定的格局，必然是各方势力过堂之后平衡下来的结果，而要打破这种平衡，绝对不是一朝一夕，因为它涉及的是整个体系的改变，所涉及的部门之多，调整之大、商业利益之多，是无法短期完成的，规模不够大的车企也无力改变格局。用最现实的例子来解释，就是奔驰很难做到宝马的操控、宝马也很难做到奔驰的舒适，雷克萨斯自创立以来徐靖雯，其NVH的静音舒适性也一直没有被对手超越；中国自主品牌要自强，我们在2000年前后就开喊了，但直到16年后的今天我们才慢慢做出像样的车型，因为对汽车业来说，绝对不是说超越就超越的。这也是全球这么多国家，有汽车工业的少之又少的原因无情夜冷风。丰田汽车这次的自我革命从架构和技术手段实现来看基和皮尔，将会彻底打破以前的汽车行业格局。任何一家企业发布一个全新架构或许都没有丰田汽车这么可怕徐鸣涧，因为丰田品牌影响力在汽车行业高居榜首，加上它庞大的体量和稳定的可靠质量沙娜拉之剑，这样革命最终将会催生出超级丰田汽车，对手有的优势它全有，对手没有的它也有（以往的丰田驾控、运动短板是明显的），从有破绽到无破绽这就是超级丰田汽车的可怕之处。
如果要形成新的平衡格局，大众或许不得不提高其可靠性和舒适性，而其他各大车企也必须努力实现节能、驾驶、舒适、可靠、安全等多方面的平衡。这无疑已经掀起了汽车行业传统汽车的新的变革。
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