丹凤路等路口安全隐患仅是放个“脱责牌”了事 怎么想的？!-法治泗州徐子琪
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怎么想的？! 丹凤路等路口安全隐患仅是放个“脱责牌”了事
近日，丹凤路等路口多发事故引起关注，公众直指设计存在安全隐患。现在问题整改怎么样了呢？笔者办事有幸路过丹凤路与花园路口风雨双流星，看到了整改现状。
在南北方向，丹凤路两边路口分别放置了内容为“正在施工九剑劫，禁止通行”的警示牌相容剂，经过此处的新一中师生人和车该怎么走还是怎么走。这个警示牌很明显就是警告这条路还不能走，如硬走出事了别怪我，目的就是想起到脱责的作用。
丹凤路是否施工期间禁行要看招标时要求，若无要求，禁行显然是不合法的相岛奈央，新一中的师生要绕到东门走彩虹大道出入，对于时间非常紧张的他们来说几乎是不可能的。若有要求，禁行路段人来车往显然现场管理没有跟上，正反免责都是不可能的。以放置“脱责牌”的方式整改显然是掩耳盗铃之举。
因为一场人工降雨后，笔者还注意到路口路面平直度不达标积水严重，也未发现排水设施万科五玠坊，推测排水只能靠太阳，这是细节略去不说韦科惨案。对于安全岛设计一般在较大的路口，行人一次不能通过的。这个路口安全岛是否有必要先不讨论，安全岛本身是否合理呢？
对比网上查阅到安全岛的标准图例，这里的安全岛也极不安全。现场可以看到行人和非机动车从任意方向直行通过路口都要跨过两次安全岛，非常诡异的是安全岛的设计仅考虑了右转弯的平滑，而忽略了直行方向平直，毒奶色行人和非机动车要折线前进拐七拐八才能通过路口。这是什么脑洞？到底想干啥？
至于因为两条路水平不一存在的硬“上路”问题依然如故，谁要想体验剧烈颠簸的感觉现在去还不晚。不过，不建议速度超过40终极飘移，会有翻车的危险。
这个至少双向四车道的城市道路设计时速应该在60。对于发生过的事故言情小筑，也有人推说车开得太快，出事活该的。是的，如果不开车牙买加仓鼠，下来推应该发生事故可能不大，即使撞上也死不了人。
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